IPB

欢迎您, 论坛游客 ( 登录 | 注册 )

 
锁定主题发表新主题
> 2011年全国模拟飞行网络精英赛近代战机比赛规则
@6
发表 12-Jul-2011. Tuesday. 23:54
链接: #1


Glory & Dream
***********

组别: 管理员
帖子: 16,697
注册: 17-Sep-2004
编号: 16



模拟近代战机类竞赛规则

4.1.竞赛项目
4.1.4. 四机对抗T级竞赛:单发涡轮喷气式战斗机四机对抗竞赛

4.2. 竞赛环境信息
4.2.1. 竞赛空域选用Sonic Age模拟飞行软件中的方形岛地图。
4.2.2. 竞赛世界的时间设定为中午12点,时间停滞。
4.2.3. 机场附近空域云层状态为:少云,云底高1500米。
4.2.4. 竞赛机场位于地图的中央位置,为大型水泥机场,拥有两条主跑道,分别为18LEFT和36LEFT,机场海拔高度为0米。
4.2.5. 灯光窗:灯光窗口是设置于两条跑道起飞延长线上,具有规定标高的发光标志物。单机格斗竞赛灯光窗口间距5000米,高度400米,四机格斗竞赛灯光窗口间距8000米,高度800米。

文件附件  j.jpg ( 37.73KB ) 下载次数: 26



4.3. 竞赛局数及单局竞赛时间限制
4.3.1.单机对抗P级和T级竞赛,每场比赛须进行两局竞赛。从起飞指令发出开始计算,单局比赛时限为10分钟,每两局之间休息5分钟。
4.3.2. 四级对抗P级和T级竞赛,每场比赛须进行两局竞赛。从起飞指令发出开始计算,单局比赛时限为12分钟,每两局之间休息5分钟。

4.4. 单机对抗P级和T级竞赛规则(两级别比赛除使用机型不同外,其他均相同)
4.4.1. 单机对抗赛竞赛行为规则
4.4.1.1. 比赛开始前,所有战机在停机坪等待,不得启动引擎,不得抛弃副油箱。在裁判员发布“TAXI(滑行)”指令后,启动引擎,并依次滑行至指定跑道的起飞停机位等待。
4.4.1.2. 双方使用的跑道旁分别立有红、蓝标志杆、起飞方向指示灯光,以及停机位地灯。红方选手朝红色标志杆方向,滑行至18LEFT跑道并按灯光箭头方向转向;蓝方选手朝蓝色标志杆方向,滑行至36LEFT跑道并按灯光箭头方向转向。双方战机须在各自最靠前的停机位灯光区域内停稳,不得超越、偏离或远离灯光超过半个机身长或翼展宽。
4.4.1.3. 裁判员在双方所有战机就位后,发布“CHK RDY(检查)”指令,双方选手确认准备后发出“RDY(准备)”信息。所有参赛选手在发出“RDY”信息后不得REFLY(复飞)。
4.4.1.4. 裁判员收到双方长机发出的“RDY”信息后,将启动自动计时系统,在计时系统倒数计时开始并发布“GO”指令后,30秒内所有战机必须离开地面,未能离地的战机视为放弃比赛,将被判罚出局并强制离开。
4.4.1.5. 离地后,所有战机须保持航向直线爬升,并穿越标高400米的灯光窗口,不按规则穿越灯光窗口的战机将被判罚出局并强制离开。
4.4.1.6. 穿越灯光窗口后,可抛弃副油箱,并可自由开火射击。同时双方战机须在30秒内完成转向,保持对方在自己的前半球,即主动接近对方,使间距缩小。穿越灯光窗口30秒之后,明显企图远离对方,即保持对方在自己的后半球的选手,将被判为“Passive,PSV(消极)”,该选手须立即改变航向使对方进入自己的前半球。
4.4.1.7. 在比赛过程“消极”与“战术脱离”依靠裁判员判断,在明显没受到威胁的情况下,超过30秒不主动进攻的行为将被判为“PSV”,两次消极将被判罚出局并强制离开。
4.4.1.8. 自裁判员发布“GO”指令后开始计算,10分钟时结束比赛。在使用自动计时系统时,所有留空选手将被踢出。
4.4.1.9. 所有战机在竞赛过程中,不得飞离岛屿到达外围海面上空,经裁判认定的越界,视为放弃比赛,将被判罚出局并强制离开。
4.4.1.10. 在裁判员发布“END”指令前,竞赛双方可攻击处于任何状态下的对方战机,包括:飞行中的,发动机停车的,放下起落架的,正在降落着陆或迫降的对方战机。
4.4.1.11. 降落或迫降停稳后,选手可重新起飞,也可尽快按REFLY键得分。REFLY时不得更换机型。
4.4.1.12. 在竞赛过程中,所有战机不得打开着陆灯,不得打开拉烟,违反者将被判罚出局并强制离开。
4.4.1.13. 竞赛过程中,任何原因导致的选手离开主机,将被视为战机机械故障,选手不得重返比赛。
4.4.1.14. 比赛语音通讯频道内只留一名参赛队员,其他人员除裁判员外不得进入比赛频道。

4.4.2. 单机对抗赛安全降落、成功迫降的标准
4.4.2.1. 安全降落:
选手在自己起飞的跑道按起飞的航向使用起落架降落,放下起落架后第一次接地,以及接地后所有滑行过程,所有机轮始终在水泥铺设面内(主跑道矩形区域),并最终停稳,REFLY前,所有起落架、螺旋桨、主机翼(不包括水平尾翼)、机身(不包括垂直尾翼)保持结构完整(完好,或破损但无断裂)。如放下起落架后第一次接地在水泥铺设面外,仍希望安全降落者,则必须先收起起落架,然后再次尝试降落。在REFLY瞬间如被攻击导致螺旋桨、主机翼、机身断裂的,不判为安全降落。
4.4.2.2. 成功迫降:
选手在自己起飞的跑道上降落,最终停稳后,驾驶员投影于水泥铺设面内,REFLY前飞行员存活。

4.4.3. 单机对抗赛比赛记分办法
飞行队格斗赛将通过计算双方战机安全降落的数量,作为记分判断的基本办法。
4.4.3.1. 在发布“TAXI”指令后,显示“GO”指令前,REFLY,对方:+3分,并获得胜利。
4.4.3.2.在起飞通过灯光窗口前,抛弃副油箱或开火,对方:+3分,并获得胜利。
4.4.3.3. 发布“GO”指令前,明显抢跑,对方:+1分
4.4.3.4. 起飞滑跑过程中机轮脱离跑道水泥铺设面(主跑道矩形区域),对方:+1分/架(从停机坪上主跑道时除外)
4.4.3.5. 起飞滑跑过程中战机冲上对方跑道(飞机的投影与水泥铺设面接触),对方:+3分
4.4.3.6. 场内迫降REFLY后: +1分/架
4.4.3.7. 安全降落REFLY后: +3分/架

4.4.4. 单机对抗赛胜负的判断
4.4.4.1. 根据两局比赛参赛双方各自的记分总合,判断本场比赛的胜负。总得分多的一方获胜,得分相同为平赛。
4.4.4.2 在必须决出胜负的比赛中,如出现平赛,须加赛一局,如仍为平局则继续加赛,直至分出胜负。

4.4.5. 单机对抗赛互联网联赛积分
个人获得一场比赛胜利,将得到3分联赛积分;平局将获得1分联赛积分。

4.4.6. 单机对抗赛战机使用限制
4.4.6.1.P级竞赛使用的机型是:Messerschmitt Bf-109G-2 (简称:109)
4.4.6.2. T级竞赛使用的机型是:MiG-15bis(简称:MiG) 和 F-86 Saber6(简称:Saber)
4.4.6.3. T级竞赛使用机型的规则是:按以下顺序出场:
第一局:红方MiG,蓝方Saber
第二局:红方Saber,蓝方MiG
4.4.6.4. 在必须决出胜负的比赛中,如进行加赛,加赛机型可自由选择,并在加赛开始前1分钟告知主裁判员。
4.4.6.5. 参赛飞行员可自行选择载油量,和所有可选的武器配载方案。

4.5. 四机对抗P级和T级竞赛规则(两级别比赛除使用机型不同外,其他均相同)
4.5.1. 四机对抗赛竞赛行为规则
4.5.1.1. 比赛开始前,所有战机在停机坪等待,不得启动引擎,不得抛弃副油箱。在裁判员发布“CHK ALL(设备检查)”指令后,启动引擎,做滑行前最后检查。在裁判员发布“TAXI(滑行)”指令后,并依次滑行至指定跑道的起飞停机位等待。
4.5.1.2. 双方使用的跑道旁分别立有红、蓝标志杆、起飞方向指示灯光,以及停机位地灯。红方选手朝红色标志杆方向,滑行至18LEFT跑道并按灯光箭头方向转向;蓝方选手朝蓝色标志杆方向,滑行至36LEFT跑道并按灯光箭头方向转向。双方所有战机须在各自停机位灯光区域内停稳,不得超越、偏离或远离灯光超过半个机身长或翼展宽。不符合停机规范的战机将被要求REFLY,并重新滑行上场。任何人不得故意拖延上场时间。
4.5.1.3. 裁判员在双方所有战机就位后,发布“CHK RDY(准备检查)”指令,双方长机负责确认本队全体成员的准备情况,并在确认后发出“RD(准备)”信息。
4.5.1.4. 所有参赛选手在本队长机发出“RD”信息后,不得滑行,不得REFLY(复飞),并在之后的比赛过程中,不得使用机外视角。
4.5.1.5. 裁判员收到双方长机发出的“RD”信息后,可启动自动计时系统,在显示“GO”指令后,所有战机可开始滑跑并按指定航向起飞,不得反向起飞,不得REFLY(复飞)后重新起飞。不能完成起飞的战机必须REFLY(复飞)回到停机坪。在滑跑起飞过程中,如果一方有战机冲上对方跑道(飞机的投影与水泥铺设面接触),则本局比赛立即停止,对方将获得规则加分。
4.5.1.6. 离地后,所有战机须保持航向直线爬升,并穿越指定的标高800米的灯光窗口,不按规则穿越灯光窗口的战机将被判罚出局并强制离开。
4.5.1.7. 穿越灯光窗口后,所有战机可抛弃副油箱,可自由开火射击,并可自由飞行。未穿越灯光窗口的战机不得开火,降落或迫降不计分。
4.5.1.8. 自发布“GO”指令后开始计算,12分钟时结束比赛。在使用自动计时系统时,主机将自动关闭。如为裁判员计时,裁判员将发布“END(结束)”指令,所有留空战机应立即停止射击。违反“END”指令的战机,将被判罚出局并强制离开。
4.5.1.9. 所有战机在竞赛过程中,不得飞离岛屿到达外围海面上空,经裁判认定的越界,视为放弃比赛,将被判罚出局并强制离开。
4.5.1.10. 在裁判员发布“END”指令前,竞赛双方可攻击处于任何状态下的对方战机,包括:飞行中的,发动机停车的,放下起落架的,正在降落着陆或迫降的对方战机。
4.5.1.11. 降落或迫降停稳后,选手可重新起飞,也可尽快按REFLY键得分。REFLY时不得更换机型。
4.5.1.12. 在竞赛过程中,所有战机不得打开着陆灯,不得打开拉烟,违反者将被判罚出局并强制离开。
4.5.1.13. 竞赛过程中,任何原因导致的选手离开主机,将被视为战机机械故障,选手不得重返比赛。
4.5.1.14. 每场竞赛双方可上报四名主力队员和不限名额的替补队员,比赛中被替换下场的队员可再上场。
4.5.1.15. 比赛语音通讯频道内,只留四名参赛飞行员和一名竞赛引导员。

4.5.2. 四机对抗赛安全降落、成功迫降的标准
4.5.2.1. 安全降落:
选手在自己起飞的跑道按起飞的航向使用起落架降落,放下起落架后第一次接地,以及接地后所有滑行过程,所有机轮始终在水泥铺设面内(主跑道矩形区域),并最终停稳,REFLY前,所有起落架、螺旋桨、主机翼(不包括水平尾翼)、机身(不包括垂直尾翼)保持结构完整(完好,或破损但无断裂)。如放下起落架后第一次接地在水泥铺设面外,仍希望安全降落者,则必须先收起起落架,然后再次尝试降落。在REFLY瞬间如被攻击导致螺旋桨、主机翼、机身断裂的,不判为安全降落。
4.5.2.2. 成功迫降:
选手在自己起飞的跑道上降落,最终停稳后,驾驶员投影于水泥铺设面内,REFLY前飞行员存活。

4.5.3. 四机对抗赛比赛记分办法
飞行队格斗赛将通过计算双方战机安全降落的数量,作为记分判断的基本办法。
4.5.3.1. 在发布“TAXI”指令后,显示“GO”指令前,REFLY,对方:+1分/架
4.4.3.2.在起飞通过灯光窗口前,抛弃副油箱或开火,对方:+3分/架
4.5.3.3. 发布“GO”指令前,明显抢跑,对方:+1分/架
4.5.3.4. 起飞滑跑过程中机轮脱离跑道水泥铺设面(主跑道矩形区域),对方:+1分/架(从停机坪上主跑道时除外)
4.5.3.5. 起飞滑跑过程中一方有战机冲上对方跑道(飞机的投影与水泥铺设面接触),对方:+18分
4.5.3.6. 场内迫降REFLY后: +1分/架
4.5.3.7. 安全降落REFLY后: +3分/架
4.5.3.8. 第一安全降落:单局比赛中第一个完成安全降落REFLY后,在安全降落加分基础上 +6分
4.5.3.9. 领先降落的判断:根据服务器自动记录信息的先后顺序判断。

4.5.4. 四机对抗赛胜负的判断
4.5.4.1. 根据两局比赛参赛双方飞行队的记分总合,判断本场比赛的胜负。总得分多的一方获胜,得分相同为平赛。
4.5.4.2. 在必须决出胜负的比赛中,如出现平赛,须加赛一局,如仍为平局则继续加赛,直至分出胜负。

4.5.5. 四机对抗赛联赛积分
飞行队获得一场比赛胜利,将得到3分联赛积分;平赛将获得1分联赛积分。

4.5.6. 四机对抗赛战机使用限制
4.5.6.1.P级竞赛使用的机型是:Messerschmitt Bf-109G-2 (简称:109)
4.5.6.2. T级竞赛使用的机型是:MiG-15bis(简称:MiG) 和 F-86 Saber6(简称:Saber)
4.5.6.3. T级竞赛使用的机型按以下顺序出场:
第一局:红方MiG,蓝方Saber
第二局:红方Saber,蓝方MiG
4.5.6.4. 在必须决出胜负的比赛中,如进行加赛,加赛机型可自由选择,一个队只能统一使用同一机型,并在加赛开始前1分钟告知主裁判员。
4.5.6.5. 参赛飞行员可自行选择载油量,和所有可选的武器配载方案。

4.6. 互联网赛阶段网络限制
PING超过500的飞行员,将不得参加比赛,请选择使用适合的网络加速服务。

4.7. 特殊情况处理
4.7.1. 竞赛服务器故障
在一局比赛的格斗过程中,由于竞赛服务器故障导致比赛中止,将无条件重赛一局。
4.7.2. 仲裁
比赛结束后,如参赛的双方对记分的结果有异议,则由仲裁组根据该场比赛的录像文件做最终的判断。

4.8. 裁判
一场比赛中设一名主裁判员,二名辅助裁判员;助裁判员负责双方起飞和过框监督的执法,并协助主裁工作;主裁主要负责计时、计分、语音通讯频道管理等事项,对整场比赛的执法负责。

4.9. 违约
比赛必须准点开始,双方不得以任何理由推迟或要求延期举行(比赛服务器故障除外)。预定比赛时间过后5分钟,一方如无队员出场将被直接判负;如双方无一队员出场,则双方皆判负,联赛积分计0分。预定比赛时间过后6分钟,第一局比赛必须开始。

4.10. 现场赛参赛选手选拔方式
现场赛参赛选手将由互联网联赛产生,2011经典空战模拟类项目的互联网赛,将只设置四机对抗项目,联赛成绩的第一和第二名队伍,将有资格参加现场赛。
单机对抗赛将在现场赛阶段展开,每参赛队的4名对手之间,进行比赛,出场顺序由队长自行决定,其中前两场比赛为P级比赛,后两场为T级比赛,每场比赛两局,每个队所有参赛队员的比赛得分相加为队伍总得分。得分较高的参赛队,将获得单机对抗赛团体项目冠军。2011年度将不设置单机对抗个人奖项。
返回页面顶端
 
+对此帖使用引用回复功能

锁定主题发表新主题
1 位会员正在阅读此主题 (1 位游客和 0 位隐身会员)
0 位会员:

 



当前时间: 12-Dec-2017. Tue. 08:25
鄂ICP备05001910号