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> 【求助】请问手动桨的操作流程, 如题
hartmann
发表 17-Oct-2005. Monday. 23:47
链接: #1


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如题,很多人都谈什么手动桨,置顶贴里也有,但都是理论,实际中怎么操作呢?请了解的人以109为例谈谈啊,发个录像也行。

谢谢
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zeju
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 00:24
链接: #2


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我不精通手动浆,只是自己摸索一阵子,我就说说我自己的感受但是不一定正确,还请高手指正。游戏中默认的调节手动浆的我跟人觉得不是很方便,于是我把调节的按键调到了摇杆的开火建的3,4,(我用的是一型)感觉比较方便。109有自动浆,我一般不用手动浆。@6的录像里有他开109g系列时在起飞爬升使用手动浆,但是在格斗中似乎很少使用。开苏机美机还有零占的时候我一般浆具控制在55-85之间,这个是我自己实践得来,不一定正确,我也正想问高手有关的问题。比如零占,游戏开始默认将局是100,但是我感觉着明显太高,发动机很容易过热,我一般是爬升65-80之间,俯冲在减小油门的同时也会把浆具控制在45-60之间,我觉得这样不至于俯冲速度过高而过载,也不会浪费发动机多余的能量,同时发动机不会过热太快。我觉得在不同情况下僵局的调节也不一定。109系列也一样,只是109的发动机更好一些,允许你高转速下的时间也更长。我个人觉得好多人说手动浆比不用的可以提高百分之多少多少的能量,这个多出来的能量也就是发动机在允许温度内运行与寿命上多出的时间。同时手动浆其实就是多提供了一个控制飞机能量的途径,也就允许你更自由的控制飞机从而达到你的目的。纯属个人愚见。
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billeinstein
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 00:33
链接: #3


学物理的
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FS里活塞发动机的使用概念是起飞时Max转速,散热器全开,巡航的时候减小转速,关掉散热器。
IL2里一般一直在爬,所以就很少调节转速
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snowcity
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 02:11
链接: #4


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建议还是别浪费时间了,据试飞过4.02beta的朋友说,109手动桨的bug已经给oleg几乎彻底搞定了。不仅切换自动到手动有延迟,而且发动机超速后功率几乎没有增加,也就是说,你可以搞你的所谓手动,但不好意思,没有预期的效果了。
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billeinstein
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 04:54
链接: #5


学物理的
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是没了,以后不能听声音来辨别对方是不是牛牛了
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snowcity
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 11:39
链接: #6


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拍手称快,哈...
再也没有什么“存在就是合理”的借口。
unreal就是unreal
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阿甘
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 15:09
链接: #7


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疼苦, 手动没有了,那喜欢开109掉人的哥们,苦死我了,不过给人家掉在下面的109也更苦了!5555555555555555555555555555

到时就怀念在敌人屁屁后面狂拉手浆的生活吧!
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阿甘
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 15:10
链接: #8


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不过说实话,手浆只能用来求命,平时最好别用, 而且很多高手不用手浆的
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hartmann
发表 18-Oct-2005. Tuesday. 23:53
链接: #9


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还是没有高手肯说啊
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billeinstein
发表 19-Oct-2005. Wednesday. 00:14
链接: #10


学物理的
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不是都说了么
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